摘要:
|
相关文章：
青特集团 |
自主品牌 |
|
2003年开始，青特提出进一步延伸产业链，打造一个以特种汽车为龙头，以特种汽车及底盘关键零部件为主体的汽车产业集群。谋定而后动，青特投资12亿元，建设规划用地80万平方米、建筑面积31万平方米的新产业园。在新产业园内，青特规划建设一期工程6个汽车配套项目，其中5个项目投产后的产品均为青特自主品牌。也就是在这时候，一个酝酿已久的想法在纪爱师的心中喷薄而出，那就是在引进消化吸收再创新和集成创新的基础上更上一层楼，大张旗鼓地实施原始创新，自主开发具有"原创性"和"第一性"、在国际市场上具备强悍竞争力的产品。
此时的青特，已建立起密切跟踪市场需求，以技术中心为主体、产学研联合为支撑，"开发一代，储备一代，试制一代"的相当完善的技术创新体系。在这一创新体系下，青特在新产品开发上重点突出"新"（车型新、结构新、性能新、外观新）与"快"（信息反馈快、决策快、研制快、生产快），自主开发出获得国家实用新型专利的热钢渣运输自卸汽车耐热保温车体、填补国内空白的高速公路救援车辆和污泥管道联合疏通车等一系列新产品，对于这些产品，青特均拥有自主知识产权。
而为了在原始创新的道路上跋涉得更远，青特决定进一步加大研发资金投入，并且在对科研技术人员的激励上更进一步，将潜藏在他们大脑中的创新灵感更为彻底地激发出来。
加大研发投入与完善激励机制双管齐下，将青特的自主创新特别是原始创新能力推升到一个前所未有的高度。
截至目前，青特已自主研制出20多种、100多个规格的车桥产品，有8大系列、120多个规格的特种汽车产品列入《国家汽车产品公告》，其中不少产品填补了国内空白。
(brand.iader.com)
讨论"青特集团有限公司的自主品牌之路"或分享相关话题，请到讨论区发布
- 国际品牌网 作者[记者]: 日期:2007-06-21 出自:《青岛日报》 编辑:idealog 论坛投稿