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左手收购双龙，右手合作罗孚，希望两个平台产生协同效应。
2004年6月16日，上汽与罗孚汽车签署合作协议。根据协议规定，双方将在汽车项目上展开一系列合作，并将最终形成战略合作伙伴关系。就在等待政府批准上汽和罗孚合作协议批文的同时，上汽于10月28日，以5亿美元完成对韩国双龙汽车的收购。一直到了2004年12月，MG罗孚同意上汽出资6700万英镑购买几乎囊括了MG罗孚所有技术核心的知识产权。
但2005年4月7日晚，上汽停止收购MG罗孚汽车，MG罗孚汽车集团进入破产保护程序。
上汽股份董事长胡茂元在一次集团内部情况通气会上曾表示：并购罗孚的风险过大，最终因罗孚有破产风险而停止与罗孚合作。
上汽采取的战术是，充分评估风险，适时出击。上汽收购罗孚的项目建议书清楚地表明了其通过收购谋求成功建立自主品牌的理由：可以最大限度地使这两个公司的现有资源“为我服务”、“为我所用”，充分发挥协同效应。陈虹也公开表示，“从长远看，双龙和荣威要产生最大的协同效应，可以在一个产品平台上同时开发双龙产品和荣威产品。”
诞生
这个新品牌的参照对象不是国内市场上目前有的自主品牌，而是那些成熟的合资公司生产的中高端车。
2006年2月22日，上汽汽车正式成立，当时它由上汽股份与上海汽车两家公司合资成立。4月10日，上汽汽车管理团队首次集体亮相。在一场名为“定位”的媒体见面会上，上汽汽车总经理王晓秋给自己的企业和团队做出了明确的“定位”：创造性地整合国际国内优势资源，高起点打造中国人拥有的国际汽车品牌。
如果说上汽最后没有买下MG罗孚剩余资产颇具戏剧色彩，上汽购买“Rover”品牌过程也是一波三折。
因此，上汽要谈定这两家才能拿下Rover品牌。此前的种种迹象似乎都表明上汽胜券在握，但福特在90天优先购买权期限中的第80天时，突然提出优先购买Rover品牌。
(brand.iader.com)
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- 国际品牌网 作者[记者]: 日期:2006-11-06 出自:新京报 论坛投稿