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品牌崛起 |
汽车自主品牌 |
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在2006年第四季度，我们除了看到自主品牌在北京车展的整体能力展示以外，也看到了他们面向中高端的群体发力。
10月24日，传承英伦血统与经典、融合多项欧洲豪华车高端技术的荣威750面世，上汽集团总裁胡茂元追求的就是高起点、国际化、跨越式发展，避开在低价位搞自主开发的同质化竞争，拉开与现有汽车自主品牌的距离；而上汽汽车制造有限公司总经理王晓秋则表述的更直接：目前中国市场上中高档汽车有科技实用的德系车、气派的美系车和时尚的日韩系车，荣威品牌将在主流中增添新代表――英系车。
11月16日，为了突出红旗品牌作为“国车”的独特地位，一汽特意把全新车型HQ3的上市仪式放在了革命圣地西柏坡，希望冀此唤起人们对于老红旗的美好回忆，进而为其将来进入高端公务车市场做好铺垫。相关负责人表示，定价在50万至70万元左右的HQ3系列，与奥迪A6、奔驰E、宝马5系相比都不逊色，在其广告上如是写道“一个苏醒的盛世传奇”。
12月22日，华晨汽车集团的3000辆中华尊驰轿车运抵大连，并通过大连港发往德国不来梅。其前不久，华晨与欧洲大型汽车贸易公司HSO签署了为期5年、共15.8万辆中华轿车的出口协议，这3000辆是该协议中的首批，也是中国自主品牌汽车首次大批量出口发达国家市场。华晨汽车董事长祁玉民热切地表示，这些中华轿车“将在德国甚至是欧洲的土地上高高擎起中国汽车的旗帜”。
在今天的中国，汽车自主品牌建设热潮不过是一个缩影。在第四季度乃至整个的2006年，下面这段话都被许多政府官员、专家学者与工商精英所频频转述：一个国家经济崛起的过程，从某种意义上说，就是本国品牌发展壮大的过程。创建一批具有世界影响力的中国品牌，将是一次新的万里长征。
(brand.iader.com)
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- 国际品牌网 作者[记者]: 日期:2007-01-16 出自:TOM专稿 论坛投稿