摘要:
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本土摩托车 |
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主持人：中国汽车报《摩托车趋势》记者范红杰
嘉 宾：著名品牌实战专家、品牌理论权威学者 曾朝晖
著名营销企划专家 爱 成
媒介及品牌传播专家 秦邦建
时 间：2003年1月18日
地 点：人民日报社《中国汽车报》
当某些品牌如神话一样迅速产生，又快速消失后，留给我们的或许不仅仅是一些眩目的色彩，或者泡沫。品牌，难道只是一种唬人的噱头？它能否点石成金？能否让神话回归现实？品牌与产品、企业以及这个广大的社会之间到底是怎样的一种关系？这才是我们所需要解答的疑问。
开展这样的探讨，不是为了得到某种肯定或者正确的答案，也不是为了找到一个巧解百疑的灵丹妙药、或者一把万能钥匙。这个世界上根本没有惟一的解答，要说有，也只是来自现实的实践。当然，这次探讨的出发点很简单：跳出行业的局限，以旁观者的视角来观察和审视，然后，给出客观的分析和意见。
品牌是奶油
主持人：作为摩托车行业外人士，你们是怎样看待摩托车品牌的整体现实表现的？
曾朝晖：我个人认为，本土摩托车还没有自己真正的品牌，有一定知名度的数得出来，如嘉陵等。其实，品牌有很多内涵，不是说做了广告就行了，它还包括品牌的核心价值、文化、个性以及品牌的联想、美誉度等。从整体上说，本土摩托车的营销手段非常单一，不够成熟，不像家电和日用品。本土摩托车基本上都是在做产品营销，利润相当低。如果做品牌，附加值就会高，如哈雷、宝马等国外品牌就是这样。不改变这种恶性循环的现状，路子只会越走越窄，最后走进一个死胡同。
主持人：但是，品牌如果没有支撑点，也就难以支撑起一个强大的品牌。普遍缺乏核心技术，这是本土摩托车品牌建设的一个困境。
(brand.iader.com)
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- 国际品牌网 作者[记者]:曾朝晖 日期:2006-05-30 出自:国际广告人 论坛投稿