摘要:
2007年，国内汽车销售模式进行了大考，一些经销商“改旗易帜”，一些经销商干脆退出了汽车销售市场，还有一些经销商则还在苦苦挣扎……虽然《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）越来越受争议，但仍旧“安然无恙”。
《汽车品牌销售管理实施办法》
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对于即将出台的《细则》，业内人士普遍表示欢迎。亚运村交易市场总经理苏晖说：“虽然调整并不算非常到位，但是毕竟迈出了调整的第一步。”他表示：“此前他们曾提案商务部，要求对《办法》进行调整，但是商务部的回复却是暂不调整，没想到突然调整就开始了。”
苏晖认为，此次调整主要是要平衡进口车中方和外方之间的地位，从而在渠道上、价格上都能平等竞争。
目前进口车市场上存在的很多问题，主要都是由于对总经销商管理不当造成的。目前外国车企利用中国的总经销商制度，在中国建立外资或独资的企业来充当总经销商，这首先造成了在税费上的流失。一些总经销商通过低报CIF（成本、保险费加运费）价格来减少缴纳关税、增值税和消费税；有的则通过高报价，把利润留在海外。
此外，总经销商还对其授权经销商在店面装潢、占地面积和提车数量上进行强制要求，从而给授权经销商造成高额的成本负担。同时，目前国内的授权经销商基本上是一年一签，这种做法对于一次性投入过的授权经销商来说，无疑将冒着巨大风险。而且，对于消费者来说，也同样面临要不停更换经销商来为自己服务的问题。
因此，如何对总经销商进行管理，将成为《细则》关注的焦点。
(brand.iader.com)
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- 国际品牌网 作者[记者]:宋晓艳 日期:2008-01-29 出自:北京参考 编辑:boboo 论坛投稿