摘要:
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首先，自主品牌在核心技术上已经取得重大突破。最具代表性的是，奇瑞开发出了“同步天下、独步中国”的ACTECO发动机，终结了中国汽车在核心技术领域一直受制于人的历史，而这一发动机也被率先应用于奇瑞A5上。这说明，自主品牌在中级车这一技术密集型的市场，已经获取了相当的话语权。
其次，国人对自主品牌的支持正空前高涨。奇瑞汽车去年的总销量达到18.9万辆，由此带来的示范效应将非常令人震惊；同时，1.8万辆的出口业绩也雄辩地说明，自主品牌轿车的品质已经得到了国际市场的考验和认可，中国消费者对自主品牌轿车品质的“集体无意识”的担心从此成为多余。
第三，也是更为重要的是，与目前中级车市场的主流车型相比，奇瑞A5无论是气派、动力、科技、节油还是安全性方面，都确实具备了颠覆性的优势。
以目前销量最大的中级车别克凯越为例，价格为11.78万的06款1.6LX-MT舒适版，车身尺寸为4515X1725X1445（mm），1.6L发动机90Km/h等速油耗为6.5L，百公里加速时间为12.7秒，提供了“ABS+EBD+前排双安全气囊+安全带”的安全配置。
由此不难看出，2006年，自主品牌向中级车市场发动冲击的各项条件已经完全具备，而奇瑞A5的上市，正是此次攻坚战的开始。
(brand.iader.com)
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- 国际品牌网 作者[记者]: 日期:2006-02-23 出自:四川在线 论坛投稿