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自主品牌为什么迟迟未能打开局面？
中级车市场是自主品牌的必争之地，这一点其实早已被大多数人所看到，然而大家同样看到的是，无论在哪一份中级车市场的销量统计中，自主品牌都还远没有可以称得上是“打开局面”。据业内专家分析，有三大历史难题制约了自主品牌在中级车市场挺进的脚步：
首先，自主品牌没有掌握汽车领域的核心技术，而中级车却是一块技术密集型的市场，劳动力成本优势得不到体现。
其次，由于惯性思维，人们对自主品牌汽车品质的信任，大大落后于自主品牌实际品质的提升。
第三，作为洋品牌的“新三样”、“精三样”、“超新三样”一直以来都处于垄断地位，自主品牌其实已经能够造出同它们一样好的车，但没有形成颠覆性的优势；而没有具备颠覆性优势的车型，要对传统格局进行颠覆，显然绝非易事。
奇瑞A5，值得期待
“奇瑞A5的使命就是向‘新三样’、‘精三样’、‘超新三样’正面宣战，从而为自主品牌在中级车市场争得一席之地。”在A5上市发布会上，奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪如是说。
在一直被合资品牌所盘踞的中级车市场，自主品牌能放出这样的“狠话”，还是有史以来的第一次，由此也透露出一个非常积极的信号——自主品牌挺进中级车市场的胜率已经显著提升。
(brand.iader.com)
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- 国际品牌网 作者[记者]: 日期:2006-02-23 出自:四川在线 论坛投稿